美西美国码头拖车提柜费用 通关效率高 *中转

LTD前提柜、还空柜，避免额外的柜租仓租，需要有效率的后端全链条的调度，Port drayage 美国港口提柜拖运看起来简单，但不仅仅是码头预约、车架提取、卡车拖运，如果清关、提柜、仓库转运、交仓卡派无法实现对接的效率和足够的人力物力资源，很难避免额外费用产生。
Port drayage 美国港口提柜拖运-包括短驳和换柜转运两个环节
短驳（Drayage）是指将集装箱从港口运到一个中间目的地（例如入境港附近的仓库），FBA、WALMART直送是一种，当然还包含本地LOCAL商业地址（包含海外仓）配送。
Port drayage 美国港口提柜拖运-换柜转运（Transloading）是指将货物从海运柜子提柜拖运到海外仓库卸下，再重新装到卡车的干柜的过程，这种一般属于跨州中长途卡车派送。

集装箱卸柜的目标是在两小时内清空集装箱。如果需要两个小时以内，大多数美国提柜拖运公司会等待卸货时间而不收费。如果需要更长的时间，可能会根据司机按比例分配的小时费率收取费用。

Port drayage 美国港口提柜拖运的效率问题，在直送FBA仓尤为重要，FBA预约号以及FBA排队等候时间很多不可控，如果发生被拒绝收货，还只能再拉回海外仓进行换柜转运，时间周期拉长，费用增加，所以美国提柜拖运公司尤其要把握整个流程环节的对接效率。

美国美西地区要运输集装箱，要有集装箱底盘即装集装箱的拖车，但是这个集装箱底盘通常是由主要的三个底盘运营商提供，另外是SSA码头自己提供。底盘运营商已经在LA/LB的所有码头和IPI堆场都建有公共的底盘池，可供美国提柜拖运公司借还，在码头拥堵不那么严重的时候运转还算正常。

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